４～６月は荷動き増勢の見通し＝ＮＸ総研・短観

ＮＸ総合研究所（本社・東京都千代田区、廣島秀敏社長）は４月28日、３月に実施した「企業物流短期動向調査」（ＮＸ総研短観）の結果概要を公表した。国内向け出荷量の動向を示す荷動き指数は、１～３月実績でプラス３となり、前期（２０２１年10月～12月）より９pt低下した。まん延防止等重点措置の実施による経済活動抑制の影響と見られ、措置解除後の４～６月の見通しは４pt上昇のプラス７まで高まり、荷動きの活発化が期待される。オンライン説明会に出席した佐藤信洋シニアコンサルタントは、ロシアのウクライナ侵攻の影響によって原油価格の高騰が続いていることに触れ、「物価に影響して個人消費が落ち込み、見通しの数字が下振れする可能性もある」と述べ、一定の留保を含ませた。

業種別の荷動き指数を見ると、１～３月実績は一般機械、食料品・飲料、窯業・土石、木材・家具、精密機械、パルプ・紙、その他の製造業などの８業種でプラスとなり、生産財卸、繊維・衣服、鉄鋼・非鉄、輸送用機械、科学・プラスチック、金属製品の６業種でマイナスとなった。４～６月の見通しでは精密機械、輸送用機械、パルプ・紙、窯業・土石、一般機械、鋼鉄・非鉄、その他の製造業など11業種がプラスとなり、繊維・衣服、生産財卸、金属製品がマイナスになると予測。

自動車などの輸送用機械は部品不足の影響を受け、１～３月実績でマイナスだったものの、４～６月見通しでは大きなプラスに転じると見込んだ。一方で佐藤氏は「自動車排ガス触媒に用いられるロシア産のパラジウムや、半導体製造に使われるウクライナ産のレアガスの不足により、自動車の生産が停滞し、荷動きを下押しすることも考えられる」と指摘した。

運賃上昇の傾向、今後も強まると予測

「一般トラック、特積みトラック、宅配便、鉄道コンテナ、内航コンテナ・ＲＯＲＯ船、国内航空」の輸送機関別の利用動向を見ると、１～３月実績では一般トラックのみがプラス。４～６月の見通しでもプラスは一般トラックと特積みトラックの２モードに留まったものの、前期実績からの推移では、４～６月見通しで５モードが上昇するなど、持ち直しの動きが現れている。

「一般トラック、特積みトラック、鉄道コンテナ、内航コンテナ・ＲＯＲＯ船、国内航空、倉庫保管量」の６機関の運賃・料金動向では、１～３月実績と４～６月見通しのいずれも６機関すべてがプラスとなった。前期実績からの推移では、１～３月実績は鉄道コンテナを除いて５機関が上昇。４～６月見通しでは６機関すべてが上昇となる見込み。特に一般トラックと特積みトラックは、１～３月実績から４～６月見通しへの動向指数の上昇幅が10pt以上と他機関よりも大きかった。佐藤氏は「燃料価格の高騰の影響もあり、トラック運賃をはじめ、内航海運や営業倉庫で運賃・料金の上昇圧力が強まっている。２０２４年問題（トラックドライバーの労働時間の上限規制厳格化）への対応もあり、この傾向は引き続き強まっていく」と強調した。

また、売上高に対する物流コストの割合は１～３月実績でプラス28となり前期から４pt上昇。４～６月見通しはプラス38となり10pt上昇と右肩上がりの推移を予測。佐藤氏は「荷主の物流コストは上昇傾向にある。一方で中小のトラック事業者は運賃値上げの要請を荷主に受け入れてもらえず、燃料費の高騰分を運賃に転嫁できないところも多い」と課題を指摘。「政府が石油元売会社に１リットルあたり最大35円支給するガソリン補助金よりも、トリガー条項で軽油代を下げたほうがトラック事業者にメリットがあるのではないか」との見方を示した。
（2022年5月12日号）