第4738号
物流危機で荷主企業に“内製化”“事業化”の動き
物流子会社の設立、Ｍ＆Ａによる運送強化も
物流危機で荷主企業に“内製化”“事業化”の動き
トラックドライバー不足に端を発した物流危機を契機に、荷主企業が物流を“内製化”するとともに、一歩踏み込んで“事業化”に乗り出す動きが出てきた。内製化の手法としては物流子会社を設立したり、実運送機能を持つ物流会社の買収を通じて〝足回り〟を強化するケースが見られる。自社の物流の安定化を目指すことを第一義としながらも、内製化
丸和通運が新型12ftクールコンテナを開発
丸和運輸機関グループで通運事業を担う丸和通運（本社・東京都荒川区、和佐見勝社長）は新型のエンジン式12ftクールコンテナを開発し、５年内に約２５０基を導入する。同社ではこれまでもエンジン式の12ftクールコンテナを運用してきたが、新型コンテナは従来モデルの性能を維持した上で、内容積を１・５倍に拡大。ドライバー不足などを
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